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高性能乳化沥青冷再生现场技术服务

承担的《高性能乳化沥青厂拌冷再生关键技术》课题通过鉴定并获得了河南省交通科技进步一等奖，并于2012年被交通运输部纳入“交通运输建设科技成果推广目录”进行全国范围推广。 　　基于乳化沥青再生技术重复利用旧料、低碳环保且经济效益、社会环境效益好的特点，结合我省实际，先后在3个工程项目中进行了推广应用。2010年，在京港澳高速郑州至漯河段改扩建工程中，采用乳化沥青再生层替代12cm ATB25结构。2012年，在连霍高速郑

橡胶改性沥青在尧栾西高速公路（尧栾段）中的应用技术服务工作

郑西高速尧栾段项目起点位于平顶山市鲁山县赵村乡鲁山大佛景区东侧，接郑西高速郑州至尧山段终点东约4.2公里，绕赵村乡东侧，向西经鲁山县尧山镇、嵩县车村镇到达栾川庙子乡，与洛阳至栾川高速公路相交叉，设置Y型枢纽型互通式立交，接同期规划实施的郑西高速栾川至西峡段，到达项目终点。项目路线全长78.74公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，路基段度26米。 　　尧栾西高速公路(尧栾段)工程路面结构中

建筑废弃物在道路工程中的再生利用技术服务

节能减排所承担的《建筑废弃物在道路路基中的应用研究》课题被列为河南省重点科技攻关科研项目，并获得中国交通运输协会科学技术三等奖，此后于2016年3月编制完成河南省地方标准《建筑废弃物填筑路基施工技术规范》。该项技术先后在商登高速公路郑州境段、机西高速公路二期工程、周南高速公路工程、安阳西南绕城公路工程、洛阳市南环路建设工程，G107郑州境段改建工程等众多项目中得了大规模的成功应用。 　　建筑废弃物再生利用

公路工程施工及应用技术现场服务

郑州市大河路-四环路沥青路面施工技术咨询 　　郑州市四环线及大河路快速化工程是郑州市主城区“两环三十一放射”快速路系统中“两环”的外环，由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线，途经郑州市郑东新区、经开区、管城区、二七区、中原区、高新区、惠济区、金水区，路线全长约93km，包括旧路改建路段长86km，新建路段长7km。 　　该工程是郑州推进国家中心城市建设进程中的一项特大型城市立体交通项目，是郑州市乃至

绿色公路项目验收第三方审核

河南省三淅高速项目的绿色公路第三方审核 　　三门峡至淅川高速公路是实施国家促进中部崛起战略的需要，是交通运输部《促进中部地区崛起公路水路发展规划纲要》中侯马至十堰高速公路的重要组成部分，同时也是《河南省高速公路网规划》中豫西一纵。项目建成后可与连霍、沪陕、福银等三条国家高速公路连接共同构架组成中部区域交通骨架体系，形成豫西、豫西南和鄂西北地区的能源运输和旅游观光通道，对于打通北部煤炭资源运输通道

绿色交通试点项目实施方案编制，全过程技术咨询

郑州至西峡高速公路栾川至双龙段起于栾川县庙子镇南侧，接庙子互通终点，沿洪洛河经桐树底至伏牛山北侧，设特长隧道穿越伏牛山至松树门进入南阳市西峡县境内，向南在太平镇设置太平镇互通。郑州至西峡高速公路栾川至双龙段是豫西南大通道，对于实现地区经济发展战略，促进社会经济的发展具有重要意义。沿线地形地势复杂，森林覆盖率高，风景区、保护区众多，旅游资源丰富，践行绿色公路建设理念，打造绿色公路典型示范工程。