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全国第一!四川近十年建设公路总里程40.5万公里

发布时间:2023年05月06日浏览次数:

  交通是现代化的开路先锋,四川紧紧围绕“建设交通强省、当好开路先锋”总体目标,全力加快综合交通运输发展取得实效。在5月5日上午举行的“五区共兴”系列主题新闻发布会第一场“推动‘五区共兴’,促进高水平区域协调发展”新闻发布会上,交通运输厅总规划师寇小兵就“五区共兴”战略中交通运输方面的措施进行了介绍。

  据悉,近十年四川综合交通建设完成投资2.7万亿元,全省综合交通线网总里程超过42万公里,其中公路总里程40.5万公里,全国第一;高速公路9179公里、全国第三;现代化高质量的综合立体交通网加快形成,人民群众对交通运输服务满意程度不断提升,为写好中国式现代化的四川篇章提供了坚强保障。

  省委十二届二次全会作出推进“五区共兴”发展重大战略部署,对交通运输提出了新的更高要求。立足发挥交通运输的基础性、先导性、服务性功能,提出了“引领发展、协同发展、差异发展”的总体思路。

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  首先是引领发展:

  以成渝地区双城经济圈建设为总牵引,构建成渝地区一体化综合交通运输体系,让辐射带动能力“强起来”。

  强化成渝主轴

  加快建设成渝中线高铁、铜梁至资中高速公路,开工建设成渝扩容等高速公路,今年川渝间建成和在建高速公路通道将达到22条,有效支撑双核联动和中部地区崛起。

  提升南北两翼

  围绕打造泸州-宜宾、万州-达州-开州两个全国性综合交通枢纽,会同重庆加快共建长江上游航运中心,开工重庆经赤水至叙永、大竹至垫江等高速公路,促进川南渝西、川东北渝东北融合发展。

  支撑极核突破

  加快构建都市圈“2环3射”轨道交通主骨架、“3环20射”高速公路网,实施城际“断头路”工程,强化不同运输方式衔接转换,高质量推进交通同城同网。增强成都天府机场、双流机场衔接转换和集散能力,提升全球连通水平和辐射能级。

  其次是协同发展:

  以建设联动大通道“开路”,促进要素高效流动,让五区互通“快起来”。

  强化成都平原联动四区

  加快建设成达万高铁、九寨沟至绵阳等高速公路,推动成雅、成温邛等成都放射线高速公路扩容,新开工成都至峨眉高速公路,提升成都平原联动四区能力。预计到2025年,高速公路通行能力提升40%。

  强化四区高效互联

  加快建设南充至潼南等高速公路,强化川南与川东北之间的联系;加快建设新市至金阳、广元至平武、泸定至石棉等高速公路,打通川南与攀西、川东北与川西北、攀西与川西北之间的便捷大通道。

  畅通区际微循环

  更加注重毗邻地区融合,加快建设普通公路瓶颈路段,强化运输服务有效衔接。

  最后是差异发展:

  以发挥比较优势、补齐短板“破局”,让区域差距“小下来”。

  川西北生态示范区,加快建设青海久治至马尔康高速公路,开工川主寺至汶川等高速公路,以交旅融合为抓手,加快构建“大九寨”“大香格里拉”等旅游交通环线,打造世界重要旅游目的地。

  攀西经济区,加快建设昭通至西昌等高速公路,开工金口河至西昌、攀枝花至盐源等高速公路,服务国家战略资源创新开发试验区、攀枝花共同富裕试验区建设,打造南向陆路开放新通道。

  川东北经济区,发挥巴中、广元川陕甘结合部优势,加快汉巴南铁路和镇巴至广安、绵阳至苍溪至巴中、广陕高速扩容等项目建设,打造广元全国性综合交通枢纽,服务革命老区振兴发展。

  川南经济区,加快建设隆黄铁路、古蔺至金沙高速公路,新建泸州至古蔺等高速公路,构建西部陆海新通道,更好连接21世纪海上丝绸之路。

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