2020-07
河南省驻马店至泌阳高速公路,是国家重点公路京港澳高速与沪陕高速的连接线,也是河南省及驻马店市规划的主骨架公路。本项目东起驻马店市东南侧,西止泌阳县马道村,全长80.91公里。全线采用山岭重丘区高速公路标准设计,行车速度为100Km/h,双向四车道,路基宽26米。全线共建桥粱190座,其中大桥16座、中小桥42座、通道(桥)78道、天桥24座、分离式立交14座、互通区内建有桥梁16座;涵洞112道、互通立交4处、枢纽式立交1处;全线设收费站4处、服务区1处、收费通信监控中心1处。我公司承担了监理1标段监理任务。该项目荣获2010-2011年度“国家优质工程银质奖”。
2020-07
连霍高速洛阳至三门峡高速公路是国家规划“双十字”连云港至霍尔果斯国道主干线的组成部分，是我省利用世界银行贷款建设的重点交通建设项目，我公司承担了全长135.549公里标段的监理任务，该项目路基宽24.5米，双向四车道，设计时速100公里/小时。全线道路挖方3452万立方米,道路填方2292万方方米，高填深挖路段多，最大挖深54米，最大填高54.3米。全线有桥梁44座，总长约13468.4米，特大桥5座，大桥39座，其中许沟特大桥桥孔布置自东向西为9*20m 220m 4*20m，主孔220米、全长493.14米的钢筋砼箱形拱桥，施工难度较大，该桥梁被评为“中国建筑工程鲁班奖”，施工单位中铁十一局集团有限公司。
2020-07
310国道南移新建工程全长165公里，是河南省重点建设工程。起点位于洛三界(铁门镇郭沟村西)，路线途经义马市、渑池县、陕州区、湖滨区和灵宝市，在豫灵镇与老310国道相接，全长165公里。全线采用双向四车道，为一级路(与高速公路标准相同)，路基宽24.5米，设计时速80公里，桥涵设计荷载采用公路-I级。
2020-07
商登高速郑州境段跨南水北调总干渠南水北调特大矮塔斜拉桥位于新郑市周庄北侧约500m处，上跨南水北调总干渠，桥梁中心桩号K159 506.75。桥梁全长936.5米，全桥共分5联，主桥采用整幅设计，引桥分幅布置。主桥全长551m，跨径布置为(143 265 143)m，上部为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，塔高45m，采用塔梁固结、墩梁分离，墩顶设支座的结构形式，是目前国内同类已建在建矮塔斜拉桥跨径最大的桥梁工程，工程造价约2.83亿元。
2020-07
武西高速公路桃花峪黄河大桥是河南省高速公路规划网的重要组成部分，该项目南起G3001郑州绕城高速公路军扬枢纽，S86北接郑焦晋高速公路牛庄枢纽,全长28.6公里，采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。
2020-07
三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段地处豫西山区，是我省迄今为止平均造价最高、桥隧比最高、施工难度最大的高速公路建设项目。组织难度大，项目沿线山河交替，地形起伏大，施工中仅有G209国道可作为运输通道，修建的施工便道里程长、开挖量大，修建难度高，部分标段修建便道的里程超过项目主线里程的5倍以上。施工风险大，各施工标段高填方、深挖方多，不良地质较多，存在滑坡、不稳定斜坡、崩塌、危岩体、岩堆、岩溶、泥石流、采
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